格賓譙城石籠網(wǎng)工程實(shí)例：湖南湘潭至衡陽(yáng)西線高速公路，線路經(jīng)過(guò)的地段地勢(shì)較為低平，為大面積良田區(qū)，按設(shè)計(jì)，路基需要填高10米左右，為減少路基占用良田，需要采用路肩擋墻，但是選擇何種形式的路肩擋墻，需要多方案比較選擇。
該路段地質(zhì)與工程材料來(lái)源及工程環(huán)境情況和業(yè)主要求概括如下：
1、場(chǎng)地地層主要為：上部0.5米左右為水稻田種植土，以下為厚度一般3～5米的河漫灘或一級(jí)階地相沖擊粉質(zhì)黏土，其中上部0.6米左右受水稻田下滲水軟化呈可塑狀態(tài)，下部硬塑狀態(tài)，允許承載力為240KPa。
2、工程材料來(lái)源為：該區(qū)符合圬工的石料缺乏，塊石需長(zhǎng)距離外購(gòu)，運(yùn)費(fèi)高昂；該段道路路基填料主要為挖方段切方料。
3、該道路沿線附近分布有著名的南岳衡山等自然與人文景觀，因此業(yè)主對(duì)沿線環(huán)境保護(hù)以及道路景觀與周邊環(huán)境和諧美觀提出了更高要求。
出于對(duì)新結(jié)構(gòu)工程研究以及經(jīng)驗(yàn)積累需要，本路段譙城格賓石籠網(wǎng)擋墻技術(shù)的應(yīng)用定位于示范性試驗(yàn)工程，決定以譙城格賓石籠網(wǎng)墻結(jié)構(gòu)作為該路段主要支擋結(jié)構(gòu)，部分較矮路基段采用土工格柵包裹式加筋擋墻結(jié)構(gòu)，在工程中同時(shí)進(jìn)行大量的試驗(yàn)研究，以確保工程安全和獲取試驗(yàn)研究成果，從而為在高速路建設(shè)中推廣格賓譙城石籠網(wǎng)擋墻技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。